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万向成功竞购美锂电池巨头A123
作者：刘晓林 2012-12-11 14:46
作为此次并购计划的一部分，万向可能将A123的资产注入其与上海汽车的合资公司内。
经济观察网 记者 刘晓林 来自路透社纽约的报道称，12月9日，已经破产的美国电动汽车电池生产商A123系统公司发表声明证实,中国万向集团公司已赢得收购该公司的投标。
万象集团新闻发言人向媒体确认了这一消息。由鲁冠球掌下的中国万向集团出价2.566亿美元,胜过美国江森自控(Johnson Controls)和日本电气(NEC)的联合竞标。
A123表示,这次出售不包括A123在密西根与美国国防部合作的政府业务,这部分业务以225万美元出售给了Navitas Systems。
这一收购被当作是与“加拿大政府日前批准中海油收购Nexen”同级别的中国企业成功运作的海外大型收购事件。
待最后批复
今年8月，深陷亏损危急的A123公司对外宣布与万向集团达成一项A123系统公司宣布和万向集团达成非约束性的战略投资意向书，万向集团拟向其注资至多4.65亿美元以获得至多80%的股权。A123公司则希望通过与万向结盟维持运营，并增加公司进入中国日渐扩张的电动汽车和电网能源储存市场的机会。
但美国国会中的共和党人出面进行了阻挠，认为A123此前接受了美国联邦政府约2.49亿美元的拨款，而“美国纳税人资助的技术，不应该落入中国公司的手中”；且这家高科技公司涉及关键技术领域，因此该收购具有“政治敏感性”，须严加审核。由于担心此项交易不能获得美国政府批准，A123公司随后放弃了这一计划。今年10月，该公司正式申请破产保护，法院最终裁决对A123系统公司资产进行拍卖。
虽然在12月6日的芝加哥闭门竞拍中，除万象集团外，美国江森自控公司、日本电气公司和德国西门子公司也参与了竞拍，但最终万向仍毫无悬念地拿下了标的。
《芝加哥论坛报》引述消息人士说，万象公司此次收购的资产中排除了Ａ123系统公司的美国政府和军方合同，意在打消美国一些政客和军方人士对敏感技术流入外国人之手的顾虑。
路透社报道称，与万向集团的交易必须得到特拉华州破产法院法官Kevin Carey的批准,该法院计划周二就此案召开听证会.对于这项交易的反对意见可能主要来自美国外资审议委员会(CFIUS)。据悉，美国政治人物与退休军队将领已经向该委员会施压,要求其阻止万向集团的收购.
据悉，美国政府已经明确表示，只有得到其同意，A123才能将其获得的2.49亿美元的政府拨款转交给新的拥有者。路透社援引法庭纪录称，目前A123还能使用这2.49亿美元中的1.2亿美元。不过目前还不清楚这笔拨款是否会被转移给万向。
锂电池巨头的新生
A123系统公司创立于2001 年，由麻省理工，摩托罗拉，通用电气及其他投资者共同创建，是美国一家专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司，其总部及研发中心设在美国马萨诸塞WaterTown，在美国、中国（包括台湾）、韩国设有制造工厂。
A123主要开发和制造电动工具、交通、电力、航空和医疗领域用高级锂离子电池和电池系统。至2011年时，该公司年产量已经超过500万只锂离子电池，用于电动工具及远程通信，是全球最大的磷酸铁锂电池制造商。客户包括Black&Deker, Motorola, Google, GE 等。汽车制造领域，通用汽车、克莱斯勒、宝马汽车都向其采购电池。
由于在能源和国防科技上的地位，A123系统公司一直受到美国政府的特殊庇护。该公司最初的资金来源只有美国能源部的科技项目经费10万美元。到2009年，A123公司的私人资本投资就已超过3.2亿美元，其中来自Fortune前500大企业的订单超过1亿美元。A123系统公司更是奥巴马政府绿色就业革命的典范。2009年，美国政府向其拨款2.49亿美元，支持其研发锂离子电池项目。
但与美国多家倚靠政府资助但仍陷入财务困境的电动车公司一样，产能过剩和电动车需求疲软使仍旧使A123系统公司陷入了困境。2012年一季度，该公司亏损1.25亿美元，第二季度的净亏损也从去年同期的5540万美元扩大至8290万美元。今年8月与万向达成收购协议时，A123正因为其主要客户——菲斯克汽车要求其召回故障电池而面临财务上断粮的窘境。
根据8月31日的法庭文件，A123的资产为4.59亿美元，其债务为3.76亿美元。但A123的技术优势是毋庸置疑的，它是全球第一家能同时解决影响锂离子电池性能三个关键因素——高功率、安全性及长寿命的公司。这对中国的万向公司而言，是值得冒险的。
由中国民营企业家中的传奇人物鲁冠球创立的万向集团是中国最大的汽车零部件制造商之一，旗下有万向电动汽车、万向美国等公司。据悉，万向集团年营业收入超过130亿美元。万向集团CEO鲁伟鼎此前接受采访时曾表示，与A123公司的合作将产生重要的协同效应，因为A123提供了行业领先的车辆电动化和电网储能技术，万向在这些业务方面也已发展了12年。他表示，这项交易将帮助扩大“A123国内外的产能”。
而A123可能成就万向的更大野心。资料显示，2009年万向就已经向发改委提交了获得整车生产目录的申请。鲁冠球当年也曾说，他的自主品牌汽车用的是新型锂电作为动力，瞄准的是绿色、环保、低碳的方向。
不过据彭博社援引知情人士称，作为此次并购计划的一部分，万向可能将A123的资产注入其与上海汽车的合资公司内。2010年4月，A123与上海汽车合作，以49对51的股比成立了合资公司——上海捷新动力电池系统有限公司(下称“捷新动力”)。今年11月，由该公司独立研发的上汽集团首款电动车E50正式在国内量产上市。有报道称，正是上汽对A123电池技术的青睐让鲁冠球开始关注并萌生了兼并收购的想法。
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刘晓林经济观察报部门主任
行业产业报道部主任
关注汽车产业发展趋势、行业性事件、企业动态；全程记录国内新能源汽车的发端、升温、爆发，以及每一次新技术浪潮；对自动驾驶、造车新势力、汽车行业投资、上市公司资本运作以及汽车产业政策变动进行持续性报道。