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初创公司股权一定要集中
作者：刘创 2017-06-18 13:01
初创型公司会面临非常多问题，面对问题时管理层会有很多分歧，而公司的权力最高集中到股东会，如果股东会都统一不了，那就死定了。
经济观察报 方先洋/文 车联网的概念，是伴随着物联网大背景的浪潮兴起的。现在的车联网，是要解决车辆信息孤岛的问题。所谓信息，既涉及车辆本身的信息，如行车状态，也涉及车辆与车主以及外界沟通的信息，如交通状况等。
目前国内还没有哪家车企，或互联网企业能够提供非常成体系的车联网解决方案，都在逐步探索。车联网的先行者是通用，旗下具体负责的公司在美国叫On Star,在中国叫安吉星，是从导航开切入的。通用在1997年从导航架构开始，并2009年进入中国，所以2009年作为中国来说，是车联网的元年。但是通用在1997年的技术，到今天已经发生了翻天覆地的变化。
车联网发展
刚开始的时候，导航芯片的能力很弱。当时甚至没有导航地图，但是电子地图已经有了，不过在手机终端里无法运行，因为1997年我们还在用功能机，数据处理能力很弱，不过那时候已经有GPS了。通用实现车辆导航的方式，车主打电话到一个呼叫中心，把当前地址、目的地告诉中心，对方就在服务器上把路线计算规划好，然后通过网络发下来，车载设备就会发出直行、左转或右转的指令，但只有声音，没有地图显示。
当时条件比较简陋，也能够把导航弄出来。但现在不但要导航，还要通讯，不能让车成为信息孤岛，要让车主很安心地开车，这就需要把路况、交规、缴费都解决。我们用信息化、智能化的技术去做，但理念仍旧是让车主更省心去开车的理念，只不过我们或许又碰到一些新的问题，如停车难、缴费烦等。
除了单纯的技术突破以外，其实车联网的发展还有许多其他因素需要综合考虑。车联网要比移动互联网更为谨慎，因为它更加关涉到人身安全，包括驾驶员、行人和财产安全，所以关于权利、担责、安全、管理以及法律等方面的社会问题，都会更加需要时间去进行解决。
比如，一旦无人驾驶车辆都允许上路了，行人考虑到无人驾驶可能会给自己带来生命威胁，那是不是会更加紧张？如果无人驾驶的车辆造成了事故，那么责任究竟在车主，还是在提供无人驾驶技术的公司？
包括车联网的安全问题，前段时间的勒索病毒就给我们的互联网发展提了个醒。如果车联网同样被黑客入侵，那么对人们造成的影响可能会更大。因为，车联网的发展有许多的伦理问题需要解决，这可能比技术的突破需要更多的时间。
所以对公司的CEO而言，除了技术，至少还要把一半的时间花在市场、销售、政策这些跟人打交道的地方，而不是100%的时间都在钻研技术。
对于我们这样的企业而言，解决当下所存在的实际问题，会更为现实。根据车辆根据运动状态，我们可以将车辆分为动态与静态。动态就是正在道路上行驶车辆，静态就是停止行驶的车辆，其实也就是停车场。
那么动态车辆面临的问题，有导航、路况、路段缴费等场景，静态车辆则主要面临停车难的问题。我们的产品，也主要是以这两个大方向，去解决具体的问题，产品形态也在不断更迭。之前我们主要做智能后视镜，也就是把导航仪和娱乐系统等集合在后视镜上。现在我们的产品主要瞄准ETC（电子不停车收费系统），因为我们发现现在全国的高速路，能够做到像网购一样在线、自动缴费的太少了，这是一个非常大的市场，并且是在当下可以解决的一个问题。
初创公司股权要集中
目前我们的公司刚刚进行了A+轮的融资，金额是千万级的，投资方包括深圳市国资委下属的深圳市投资控股有限公司。选择国企作为投资方，也是考虑到我们要进入交通市场，做交通项目，在交通管理体系方面目国家总体是在大交通部下面，如果有什么项目要推广，会选择地方进行试点，看看效果，所以最终落实在地方政府，而国企除了给我们资金以外，还能给我们带来民营资本不具备的资源。最近公司刚刚获得广东官方ETC运营商粤通卡的认可，对创业企业而言，这是一个比较大的突破。
我从2005年开始从事导航芯片工作，一开始是在西安华讯的深圳分公司，那是中国很早开始做导航芯片的公司。2009年，我开始自己创业做导航芯片，一直做到2012年。很可惜，这个创业公司就是一个血的教训。当时我们有两个合伙人加两个天使投资人，四个人觉得“大家是兄弟，关系多么铁”，胸脯一拍，每个人25%股权。
那家公司其实刚开始是成功的，A轮融资3000多万。但后来股权分散导致了严重的问题，大家意见不统一，没有办法做决策。比如在2011年，我认为当时的公司是可以卖掉，做战略并购的。因为2012年是中国北斗导航试商用年，那个时候我们公司已经有了成套的GPS芯片可以销售，我们团队被并购的价值是很高的，很多上市公司需要这样的产品与团队。
因为这个股权不集中，大家看法不一样。有的人说卖低了，有的人说不卖，一堆的问题，没有一个结论。任何一个并购都是有交易窗口的，这种交易窗口期是不可复制的，但我们给错过了最好的交易窗口期，很可惜。
所以这给我的教训就是，初创型公司会面临非常多问题，可能面对问题的时候管理层会有很多分歧，而公司的权力最高集中到股东会，如果那股东会都统一不了，那就死定了。所以我认为初创企业股权一定要集中，目前我在公司持有的股权是75%。
相对而言，我认为大公司的内部创业项目，天然会面临更多的问题。因为大公司很多时候会把创业项目仅仅作为一个增值项目，不会把这个项目完全独立交出去，虽然一方面内部项目会有大公司的资源，比如相对不那么缺乏资金，但另一方面市场化是相对不足的，因为没有做到天生的自生自灭。
内部创业项目者而言，大公司的资源也不是自己个人的，或多或少会觉得有点无所谓。再者，大公司能给创业团队多少股份呢，恐怕不多。而作为初创公司的生死负责人，却不是大股东，这是非常不统一的。这是一个责任与担当的问题，一分收益一分担当，十分收益十分担当。
所以我觉得一个关键就是投钱，把钱投出来，才是大众创新、万众创业。最近我们跟中集集团一起成立了一个子公司，做后挂车的智能化，我说服了中集集团的高管，包括总经理，个人也投钱到我们的合资子公司中。最近国家也在推行混合所有制改革，我觉的这一块如果国家在未来几年里能放下很多东西，是一件很棒的事。
（作者系深圳市安煋科技有限公司创始人，本报记者刘创采访整理）
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