600万辆庆典变成车主“欢乐大趴” 一汽丰田亮出逆势增长的秘密武器

作者:耿慧丽 2017-09-22 12:26

在一汽-大众、上汽通用先后庆祝跻身1500万辆(累计销量)俱乐部之后,一汽丰田也迎来600万辆下线。

经济观察网 记者 耿慧丽 进入后合资时代的中国汽车行业,主流合资企业也纷纷迎来总结庆祝的节点。

在一汽-大众、上汽通用先后庆祝跻身1500万辆(累计销量)俱乐部之后,一汽丰田也迎来600万辆下线。尽管从数据上看,与合资车企的第一梯队相比,一汽丰田还有很大的差距。但对于成立较晚、信奉丰田“年轮经营”哲学的一汽丰田而言,步步为营、扎实稳健,获得用户的认可,打造健康发展的企业体系等,比销量增长与座次排名更为重要。

在庆祝方式上,一汽丰田也和前面两家千万级别的“行业大哥”不同,没有请中外集团的一把手亲临现场,总结过往成绩,发布宏大新战略;而是把主调定位为“感恩”,与车主一起庆祝分享。并在600万辆这样一个承上启下的时刻,给车主奉上新的“大礼包”。发布安享管家计划,为客户提供卖车用车全生命周期的便捷专业服务。

感恩车主

今年1-8月,一汽丰田累计销售46.4万辆,同比增长8.2%,完成了全年70万辆目标的近70%,今年超额完成目标问题不大。不仅如此,一汽丰田已经连续3年实现正增长,连续22个月完成内部销售目标。

在全国乘用车市场销量超过2000万辆,自主品牌都要实现年销百万辆的时代,一汽丰田一年70万辆的目标,确实不高。但近年学习丰田“年轮经营”哲学的一汽丰田,早已放弃对销量的单纯追逐,更注重扎实稳健的增长和健康的经营体系。今年上半年,乘用车市场低迷,车企普遍遭遇负增长,合资车企也难逃噩梦,在销量前十的乘用车企业榜单中,一汽丰田是实现同比正增长的唯二两家合资车企之一。

“客户第一”,这是一汽丰田从丰田沿袭而来的经营理念。也因此,在庆祝600万辆的一系列活动中,一汽丰田也始终把客户放在重要位置。比如,一汽丰田为600万辆下线活动设定的主题是“感恩”,感谢600万辆车主的支持与信赖。

9月14-15日,长城脚下的古北水镇被打造成“一汽丰田小镇”,小镇的广场被搭建成一个小型的车展展场,展示旗下主力车型与科技亮点。古北水镇特色民间工艺也被充分利用,被精心设计成传统与现代结合的体验项目:诸如将现代“卡罗拉蓝”与古老扎染相结合的专属定制;一汽丰田LOGO的剪纸工艺;绘制荣放造型的年画、巧手编织威驰造型的风筝以及带有皇冠画面的灯笼制作。在宣传自我的同时,更注重为客户带来有趣好玩的体验。

同时,一汽丰田为旗下主力车型举办不同主题的沙龙活动。比如皇冠沙龙是展示雪茄、珠宝与腕表,交响乐欣赏等“阳春白雪”等高雅路线的活动;威驰沙龙王者荣耀挑战赛,卡罗拉沙龙则是嘻哈演唱会;荣放与普拉多两款重要SUV车型的沙龙,则包括摄影、旅行、越野、探险等活动。总之,根据不同车型的车主特点,该高雅的高雅,该奔放的奔放,投其所好。

为凸显一汽丰田强调关爱车主、贴心服务的一贯风格,活动主办方甚至细致到为每一位来宾准备了充电宝、红花油、创可贴和云南白药。

而9月15号晚上的庆典活动,车主也是“重头戏”,邀请一百多名车友会的车主代表参加,邀请车主登台分享自己的故事,向第600万辆车主交车。

而一汽丰田的600万辆中,有200万辆来自华南地区,因此一汽丰田在广州举办一场专门针对华南大区车主的答谢活动。9月16日,在广州长隆大马戏剧院,唯美的空中芭蕾、浪漫的吊环情缘、惊险的魔幻火轮、刺激的环球飞车、欢乐滑稽的小丑互动、大型震撼的马术表演轮番上演,一场超越感官、超越空间的视觉盛宴之后,前一晚还在北京答谢车主的一汽丰田中外领导团队,此刻又集体登台向台下车主鞠躬表示感谢。

虽然车企在百万辆、500万辆、1000万辆下线的庆祝仪式中,都会有“答谢车主”的环节和内容,但大多流于形式走走过场;像一汽丰田这样,把600万辆庆典办成车主的“欢乐大趴”,下血本花心思“感谢”车主的,并不多见。

更为重要的是,在庆祝600万辆的同时,一汽丰田为车主奉上一份新的“大礼包”,推出全新的服务品牌——安享管家。与以往推出统一、标准化的服务不同,安享管家旨在为用户提供更个性化的服务。通过大数据分析和精细化管理,针对不同客户买车用车的难点、痛点,制定个性化的解决方案。同时,与以往服务侧重于用户买车与保养维修环节不同,安享管家把服务延伸至用户买车、用车的全生命周期,关注“车”,更关注“人”,对客户的人•车•生活进行全程呵护。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君表示:”安享管家计划是一汽丰田开启全新客户关系的标志,安享管家就像车主的车管家,客户车辆生命周期内的一切事务都由它来打理,这就是我们打造出的全新的客户关系管理系统。”

转折之年

2003年成立的一汽丰田,达成第一个100万辆,花了5年时间,而达成第六个100万辆,只用了1年零5个月。按照保持这样的势头,一汽丰田要实现2020年年销百万辆的目标,不是难事。

在行业不利的大环境中,依然保持良好增长,而且是在今年属于产品小年,没有重磅新产品的情况下逆势增长,表明一汽丰田近年的构造改革成效显著。

前几年,在日系车整体低迷的大环境下,自身产品老旧、市场响应速度慢的一汽丰田经历了一段艰难时期,从2015年开始,一汽丰田开始变革。2015-2017年,一汽丰田定位为内部构造改革期,并制定了“小型车战略”、“年轻化战略”和“华北战略”。

目前,一汽丰田已完成主力产品的换代工作,投放市场的11款车型中,8款轿车、3款SUV,以小型车为主。今年推出的威驰FS,填补了一汽丰田在两厢车市场当中的空白。

销售渠道方面,推进区域职能前移与网点下沉。目前一汽丰田全国网点近800家,覆盖了大多数地级市和县级市,同时通过合作网点和营销活动,向下渗透到县、乡级别市场,缩短客户触达半径。与此同时,一汽丰田提供定保通、快速保养、TOYOTA纯牌零件等服务,同时结合爱车养护课堂、服务嘉年华等服务营销活动,加深与用户之间的黏合度。

进入内部构造改革的收官之年,一汽丰田也开始为下一个阶段做准备。2018年,一汽丰田将正式导入TNGA车型,预计在2020年前,推出至少15款TNGA车型。丰田针对全球汽车市场开发的全新技术平台TNGA,具有轻量化、不同车型通用、成本低等优势。

在推出新品的同时,一汽丰田的渠道也将进一步下探,在2020年前,一汽丰田将会有1000家不同形式渠道网点分布在全国各主要的县市和地区。

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史表示:“今年是关键的转折之年,今后一汽丰田将继续向着下一个100万辆,乃至累计1000万辆的目标前进。”

“2017年对于一汽丰田来说是承前启后的一年,下一个三年一汽丰田将会进入快速发展阶段,我指的不是销量,而是整个体系良性健康的发展,是伴随着产品升级的企业品牌的发展,是以客户关爱为核心的整体策略的发展。”姜君表示。

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