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花蕾之约丨骑鹅旅行创始人张岩：用资源优配解决春运机票难题
作者：仝麟阁 2018-02-26 16:57
当搜索引擎显示的信息全而广，春运难题也可有效缓解，调查显示，消费者对于春运最大痛点就是“买票难”和“票价贵”。
经济观察网 记者 仝麟阁整理
文/骑鹅旅行创始人张岩口述
涉足机票行业并做出“骑鹅旅行”这个项目，与其说是“灵光一现”，对我而言更像是“久病成医”。
多年以前，当我还在谷歌做市场的时候，每年飞行时长达500多个小时，平均每天有12分之一的时间在飞机上，或赶飞机的路上。长期霸占航旅纵横里程榜前十的我，积累的出行经验，让我学会了“货比三家”，在不同的航司、票代、时段、转机路线之间选择最优方案，一趟能省好几千。每当我听闻邻座“机友”，票买贵的时候，我都会信心满满的告诉他选票的技术。
然而，这种“技术”也为我带来了困扰，全球有3645个机场，1121家航空公司，每个旅程有超过1000种飞行方案，机票供应商分散在世界各地，语言和支付存在障碍，这加剧了我的选择困难症，而且每换一家网站就要更改一次护照信息，十分麻烦。这时，我就在想，如果有一个平台，可以把所有OTA、航空公司的机票信息全部汇总，并用后台算法自动配置最优方案，那将会多么受消费者欢迎。
国内市场空白
事实上，这种服务商很早之前就问世了，比如美国的Kayak、欧洲的Skyscanner，作为搜索引擎，它们不售卖机票，而是汇总信息，提供出行方案，将客户跳转至各大航司和OTA的官方页面进行机票购买。
这就有一个问题，多次跳转缓慢且繁琐，客户体验感不佳。而且支付方式大多只支持国外银行卡，不适合国人，这时，我在想做一个既不用繁琐跳转、可以用微信支付宝和银联支付、更适合国人的出行软件。
对于一个并非旅游或机票行业专业人士来说，迈出第一步需要舍弃自己的舒适区，首先就是外企百万年薪的工作。这时，我总会想起儿时读过的那本童话故事《尼尔斯骑鹅旅行记》。勇敢的主人公骑着白鹅，开始了他的环球旅行.....
没想到，这趟旅行竟花了三年，还远远没有结束。在技术飞速更迭的互联网时代，用三年时间做一款产品，无疑是一次冒险。
三年时间做一款产品
从2014年下海开始，首先的重任就是“找人、找钱”。互联网产品的核心在于技术，为此，我找到了惠普公司亚太研究院的科研总监、凤毛菱角的华人互联网领域专家颜世兴。为说服他从世界五百强跳出创业，我不惜三顾茅庐。
在一帮科学家的带领下，iGola不仅整合了海内外庞大的信息资源，还开发出了虚拟联程机票技术，通过后台的海量数据和算法，打破航空公司、航空联盟、全服务航空和廉价航空之间的信息壁垒，拼接出以价格为导向的低价组合。从北京到纽约往返有10000种飞行方案，搜索引擎的价值就是找出最佳方案。
随着团队羽翼丰满，我们于2016年12月迎来了沃衍资本1.3亿的融资。投资人的逻辑很简单，“我们只投有技术壁垒的产品，不投需要烧钱的商业模式。”
于是乎，在各路OTA烧钱大战、群雄逐鹿的2015、2016年，我们选择了埋头积累。作为一家搜索引擎，庞大的信息资源，是重要壁垒。为了获得尽可能多的合作伙伴，我们的团队跑遍了世界几乎每个角落的每家OTA和航空公司。经过层层筛选，我们的平台拥有了全球150多家航空公司和50多家OTA，资源已不逊世界顶尖机票搜索引擎。
最后，我们又解决了“一站式”购票服务和便捷支付服务的问题。三年时间很快过去了，我们庆幸跑赢了时间，在技术、资源、资本三个方面建立了坚实的壁垒，目前在国内，还没有产生一款对标产品。
提直降代后国际机票仍是蓝海
三年的时间里，市场也在不断变化着，从过去的人工、旅行社票代业务，到OTA时代，再到出现搜索引擎，商家与客户间的信息流越来越通畅，利用信息不对称做生意越来越难。加之航空公司“提直降代”政策的推进，传统机票代理业务的利润被进一步压缩，我们也需要改变盈利模式，从单纯依靠“佣金”，转变到帮OTA和航司引流客户，赚取推广费用的盈利模式。
但这种模式意味着，搜索平台的票价不能高于OTA和航司，不然我们就成了赚取差价的中间商，会流失客户。为此，我们要放弃一部分佣金，同时，保护投资人的利益，我们也不能烧钱。国内票务利润空间小，盈利是个难题，万幸的是国外航空公司十分看重中国市场，他们愿意支付我们不菲的佣金，并确保在搜索引擎和己方官网是一个价格。
数据证明，中国市场确实不可小觑，2016年在线机票预订市场交易规模达到4766.8亿元人民币，名义增幅达到60.9%。2017年中国出境自由行飞行者超过3000万人，平均复购率2.29；2017年中国出境自由行市场共计销售约6000万张国际机票，每天售出16万张自由行国际机票。
和市场规模一并增长的，还有各大OTA的市场份额，2017年第1季度，在线机票预订市场去哪儿、携程、飞猪的市场份额之和达到73.6%，而第2季度，去哪儿、携程、飞猪的市场份额之和达到74.1%，市场集中度进一步提高。而搜索引擎可以把一些名气较小的供应商和航司官网也一并展示给用户，使用户能得到最全面的结果。
资源优配解决春运难
当搜索引擎显示的信息全而广，春运难题也可有效缓解，调查显示，消费者对于春运最大痛点就是“买票难”和“票价贵”。不少服务商推出了抢票业务，事实上加剧了购票花销和难度。前面我说过，同一目的地，实际有上千种搭乘方案。当直飞路线售罄，或者票价涨幅超过预期，我们可以通过后台计算，帮助消费者整理出高性价比的转机路线，帮他们回家。
另外，在春节期间，投诉和咨询量会较以往攀升，国内用户我们可以对接到合作商如航司和OTA的客服部门，协助解决。国外合作商因为语言，文化问题，。这时，我们会通过后台数据，监测国外客户的主要聚集地区和飞行轨迹，根据权重分配好客服人员，7*24小时帮助客户与国外服务商沟通，解决问题。
此外，春运期间人流量暴增，很多航线会顺势提价，但其实也有很多促销和高性价比的航线，尤其在国际航班。这时我们会通过平台，即时推荐给客户，帮助他们完成消费决策，这一切服务的基础都建立在大数据和精准的后台算法上。
最后，单一的机票业务是无法满足旅行者“吃、住、行、游、购、娱”的多元需求的，为此，iGola还有很多事要做，我们刚推出了酒店业务，未来我们在做“深”机票业务的同时，还要通过和签证、旅行社、租车、保险、地接等机构展开全方位的合作，做“广”旅行全程的信息推荐。
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