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“牧羊犬”技术加持核心科技全出动 WEY高管预测VV6销量将翻一番
作者：干群芳 2019-08-15 13:32
进入工业4.0时代，智能安全将成为检验品牌成色的试金石。而以智能安全为品牌核心，WEY能否突破品牌建设的壁垒？
（图片来源：壹图网）
经济观察网 记者 干群芳 实习记者 原莎莎 在传统燃油车领域积累薄弱的本土车企，正试图借道汽车新四化产业趋势实现品牌突围。日前，长城旗下豪华品牌WEY正式发布“Collie牧羊犬全维智能安全系统”技术品牌，并在同日上市的2020款VV6上率先搭载。根据WEY品牌智能安全副总工程师宾洋介绍，Collie技术品牌以智能安全为核心，涵盖生命安全、财产安全、信息安全与环境安全四大领域。
这是长城汽车全新品牌战略的重要落地。在7月15日的“GTO全域智慧生态战略”发布会上，其推出了由智能网联、智能安全与智能驾驶构成的长城科技战略。长城汽车股份有限公司总裁王凤英表示，要让Collie智能安全的技术品牌成为全球领先的技术品牌。这是长城第一次发布技术品牌。
根据预测，2025年全国车联网市场规模将达到2000亿美元，中国汽车市场已经全面进入智能网联时代。但由于网络攻击导致的安全事件却层出不穷，例如特斯拉、斯巴鲁、大众等品牌的远程控制事件等。同济大学汽车学院朱西产教授认为，进入工业4.0时代，智能安全将成为检验品牌成色的试金石。而以智能安全为品牌核心，WEY能否突破品牌建设的壁垒？
2020款VV6的重任
在首款搭载Collie智能安全系统的车型上，WEY选择了2020款VV6。这款车上市于2018年8月份，是WEY品牌旗下的第三款车型，其定位低于旗舰车型VV7，但从销量来看确是WEY品牌的走量车型。今年1-7月份，VV6累计销量达到32884辆，占WEY品牌总销量的60.8%。
“最好的技术放到最顶配的车型，这是一种观念或者是习惯性的做法，但这个是可以变的。” 谈到首款搭载Collie车型的选择时，长城汽车股份有限公司副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕认为，选择走量车型而不是旗舰车型，是WEY根据市场洞察和产品规划做出的一项改变。
如果从提升品牌销量以及最大化传递Collie的品牌理念来看，2020款VV6看起来是最佳的选择。尽管WEY品牌在2017年和2018年实现了销量的大幅增长，但其在今年上半年面临挑战。数据显示，2017年WEY品牌累计销量达8.64万辆，2018年总销量达到13.95万辆，同比增长61.39%。而今年1-7月，WEY品牌销量为54130辆，同比下滑36.11%，VV6成为今年1-7月唯一为品牌销量带来增量的车型。
2020款VV6的上市有望进一步助推销量的增长。据了解，2020款VV6共提供了五款车型，官方售价区间为14.8-17.5万元，其包括3项全球领先、15项国内领先、25项同级领先的共43项智能安全配置。其中，Collie智行+版本售价16.8万元，所覆盖的智能安全配置最为全面。“我们的预期销量还是很高的，最起码是要翻番的，短期内是这样的目的。”对于有Collie加持的2020款VV6的销量预期，柳燕向经济观察网记者表示。
今年1-7月份，长城汽车累计销量为55.39万辆，同比增长5.33%。虽然销量跑赢了大市，但长城汽车预计上半年归属于上市公司股东的净利润为15.3亿元，同比减少58.6%。长城汽车表示，这是因为报告期内公司提高产品优惠额度让利消费者，并继续加大品牌推广力度及研发投入。由于汽车市场整体下行趋势未改，长城汽车目前已将2019年的销量目标从120万辆下调至107万辆。
而作为长城提升盈利的关键，豪华品牌WEY的表现十分关键。在下半年的“弹药”准备上，除了2020款VV6之外，长城汽车股份有限公司WEY品牌执行副总裁刘艳钊表示，VV7、VV5的年款车型以及去年在广州车展上亮相的GT车型也将陆续发布。Collie技术也将陆续在新车上搭载。多款新车型的推出将助力整个WEY品牌销量和盈利水平的提升。
WEY能否借道突围？
WEY是长城汽车在品牌高端化上的重要战略举措。成立近三年以来，WEY品牌已经实现了累计27万辆的销量，品牌价值大幅提升，并对合资品牌形成了一定了冲击。但长城汽车董事长魏建军表示，WEY依然是一个初创企业，要将其打造成一个有价值的品牌，至少还需要十年的时间。“WEY在豪华配置、智能安全、智能网联科技方面，产品力已经有所超越，但认知小于现实。”王凤英在Collie技术品牌发布会上称。
在提升品牌价值上，WEY今年以来有着多项举措。在Collie技术品牌发布的第二天，2019世界机器人大赛总决赛在长城汽车徐水工厂举办，通过协办此次赛事，长城汽车对外展示了智慧生产、智能网联的企业技术形象。此外，WEY与中国航天联名命名长征十一号运载火箭CZ-11，并将与中国航天在技术上达成合作。
而随着Collie技术品牌的推出，长城汽车以及WEY品牌正式确立了智能安全的品牌核心。在Collie技术品牌涵盖的生命安全、财产安全、信息安全与环境安全四大领域中，生命安全针对司乘和行人进行了智能安全预警和监测；财产安全针对车辆进行防盗窃和防碰撞安全预警；信息安全主要针对个人隐私及车载数据进行保护；环境安全则针对车载环境、材料标准以及基于5G的车与万物互联进行检测和安全使用等。
王凤英在Collie技术品牌发布会上表示，WEY品牌将坚持智能安全的核心定位不变，坚持走出去的战略不变，要将Collie智能安全的技术品牌成为全球领先的技术品牌。事实上，在打造安全这一品牌形象上，WEY一直以来做了很多工作，包括VV5挑战最严美标车顶静压测试，VV7挑战最严美标小重叠碰撞测试等，而在智能网联安全领域，WEY也成立了诸多团队进行研究，并与国家互联网应急中心实验室达成了合作。长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部总经理张凯表示，计划到2020年在智能安全领域继续投入大概300亿，从而建立一个全球一体化的研发体系。
由于在传统燃油车时代未能形成技术优势，不少自主品牌试图借道新四化实现品牌超车。除了长城汽车发布的Collie技术品牌外，另一家民营车企吉利也在2017年5月份发布“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等五大技术模块。不过，合资品牌也在打造相关的技术品牌形象，例如包括智能动力、智能驾驶、智能互联的日产智行科技。
专家认为，由于中国具备较好的互联网环境和通讯技术，结合智能网联汽车的本土化要求，中国具备抢跑的优势。但目前国内汽车联网水平虽然较高，但是在安全水平、汽车信息安全标准研究、测试的基础工具上，国内相比国际依然比较滞后。WEY品牌能否主打智能安全在全球建立起品牌价值仍有待市场检验。
根据WEY品牌的传播战略，其也将从此前以产品营销为主，向品牌营销、品牌运营进化。柳燕表示，长城汽车接下来在品牌传播上将实现硬实力和软实力并举，智能安全是硬实力里面最硬核的部分，接下来还包括智能网联和智能驾驶。“今后我们还会在品牌形象、技术、服务、文化四个维度和消费者进行全面沟通，来打造豪华品牌区别于非豪华品牌溢价的东西。”柳燕称。
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干群芳经济观察报记者
汽车产品报道部记者
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