春节返乡一票难求,公益顺风车会是一个好选择吗?

作者:宋馥李 2020-01-13 15:10

通过大数据平台的智能匹配,绝大多数乘客都能在平台上找到愿意搭乘自己的车主。

经济观察网 记者 宋馥李 一年一度的中国春运,已经成为全球最大的周期性人口流动现象。根据发改委预测,2020年春运,全国交通系统将在40天内,发送30亿人次旅客,涉及人口至少13.95亿人。

尽管近年来国家的高铁网络和高速公路路网不断完善,运力不断提升,但面临如此大规模的人口流动,很多不能驾车返乡的旅客,依然会面临抢不到票的尴尬局面。此外,由于2020年春运首日比2019年春运提前了11天,导致出现“务工流”“学生流”“探亲流”叠加旅客出行高峰,加剧了返乡难。

在两难之下,搭乘顺风车这种近年来日渐流行的返乡方式,已经成为乘坐火车、飞机和驾车(汽车、摩托车)之外的最重要选择。

顺风车市场乱象

作为回家过年的有效方式,顺风车解决的是一部分人返乡的刚需。

交通部副部长刘小明曾表示,鼓励并规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态新模式参与春运,充分利用社会运力资源,提高运输能力。

很多车主选择开车回家,其中一些车主为了分摊交通成本,会选择提供拼车机会。滴滴、哈罗等出行平台抓住持续升温的顺风车市场机会,着重加强春节期间的顺风车运力部署。比如,哈罗设置了8000万元“春运基金”对顺风车车主和乘客进行奖励。然而,面对“僧多粥少”的局面,很多人连顺风车都没有抢到。此外,由于供需信息不平衡,很多在平台上的注册顺风车车主,也面临抢不到订单的尴尬。无奈之下,很多车主会选择在58同城、赶集网等信息分类网站上发布拼车信息,甚至闲鱼、转转这样的二手平台上也出现了大量的拼车信息。有拼车需求的乘客,会通过分类信息网站的帖子,找到同程司机,联系搭车。

在北京工作的刘女士家在黑龙江漠河,由于路途遥远,她想像去年一样,在出行平台寻找顺风车回家。但在今年春运期间,她在某出行平台发布了订单,一周过去都毫无音讯。无奈中,刘小姐只好到二手交易平台寻找拼车机会,并很快联系了顺风车老乡一同回乡。不过,刘女士也有疑虑,由于没有平台约束和担保,乘车安全问题依然让她担忧。

自2018年滴滴顺风车安全事件爆发后,交通运输部及公安部下发紧急通知,对于从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员,无论是背景核查还是监管上都提出了更明确的要求。然而,对于分类网站等网络平台的顺风车供求双方,尚监管乏力。

在这样的背景下,很多焦急的返乡人将目光放到公益顺风车平台上。

公益顺风车为何受到青睐?

近年来,由于“公益”和“顺风车”的社会元素广为传播,公益顺风车被越来越多具有公益心的车主接受。对于搭车乘客来说,公益顺风车有平台担保和政府监管保障,安全性更高,可以作为返乡出行的重要补充。

一些互联网公司推出了公益顺风车活动,比如高德地图在2018年春运期间曾推出高德公益顺风车活动,一些互联网出行平台也在近年陆续推出了公益顺风车活动。此外,一些社会公益人士,还搭建了公益顺风车平台。最具代表性的,是由公益顺风车、北京车友协会联合中国石化长城润滑油共同发起的“2020春节回家顺风车”公益行动,该活动旨在帮助春节买不到票的朋友搭乘公益顺风车免费回家过年。

据统计,自2012年起至今,“春节回家顺风车”公益行动已连续成功举办8年,累计帮助15万人免费回家过年。北京车友协会会长,顺风车发起人王永介绍,通过大数据平台的智能匹配,绝大多数乘客都能在平台上找到愿意搭乘自己的车主。爱心车主和乘客通过在线平台,填写相关信息,就能在平台上快速匹配。相较于以往线下同乡会、推广会的方式,极大地降低了参与门槛,提高了车主与乘客的匹配效率。

还没有买到返程车票的网友,可以在1月10日至2月8日期间,通过顺风车官方微博、官方微信,“北京车友协会”小程序注册登录顺风车平台,发布出发地地址信息、目的地和乘车人数,顺风车后台通过信息匹配发送给返乡回家的车主,车主接单,双方即可共同回家。

对于车主和乘客最为关注的安全问题,该顺风车公益项目引入了互联网大数据技术,通过实名认证、紧急联系人、一键报警、人工服务、救援服务、保险保障等六大安全保障,确保乘客和车主的安全。

据悉,此次公益行动在北京、广东两地同时启动,在天津、雄安、青岛等十几座城市设有分会场,实现了全国联动。因此,全国各地的返乡客流,都可以通过该平台进行注册匹配,有机会实现搭车回家。

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宋馥李经济观察报版组主编

城市版主编
城市与政府事务研究院院长
专注地方时政和区域经济,以中观视角观察中国城市。

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