经济观察网 记者 钱玉娟  美国当地时间5月6日，网约车服务公司优步（Uber）宣布将从客户支持和招聘团队中裁员3700人，占2.69万名员工的14%。

这并非孤例。事实上，全球的网约车企业都受到疫情爆发的打击。上个月，同在美国的Lyft也对外表示将裁员982名员工。

当海外出行企业因疫情如履薄冰之际，注意力再回归国内市场的行业参与者身上，它们的情况如何呢？

“滴滴目前没有裁员或筹集资金的计划。”在5月7日播出的滴滴出行公司总裁柳青接受CNBC的采访中，她如是强调。

柳青并不避讳谈及疫情对相关业务带来的影响，但她同时也表示，滴滴的长期潜力和战略判断不变，“核心业务在疫情前已经盈利，而滴滴认为盈利是一种战略选择”。她补充说到，“滴滴的资产负债表是非常强劲的”。

柳青给出了一组数据，滴滴目前在国内的网约车订单已达到疫情爆发前水平的60％至70％，是2月份低点的五倍。尽管如此，柳青表示，滴滴还将继续实行较周全的消毒和卫生防护措施。

谈及滴滴出行应对疫情的策略，柳青直言，“这是前所未有的挑战”，不过自2018年起，滴滴便在安全体系上进行改革，持续至今已近两年，包括对线上技术和线下司机管理体系的投资。在柳青看来，这些在滴滴的抗疫中起到了关键作用。“这坚定了我们的信心，我们做的事情是对的。”

柳青强调，疫情之下，保护司机和乘客是第一位的。为此，滴滴建立了服务站，为司机提供口罩和消毒剂，并为中国多个城市的医务人员提供免费乘车服务，还开始在汽车上安装防护膜。“全球大约有30万名滴滴司机主动报名参加向医护人员提供免费服务的活动。”柳青如是说到。

正是基于及时有效的控制措施，目前中国大多数城市的确诊案例已经归零，“意味着网约车业务开始受到很大影响，但随着城市有序开放恢复更有确定性”。柳青在采访中表示，由于疫情防控的果断措施，中国城市经济的恢复较为有序，相比海外有更大确定性。

柳青还分享了滴滴将从中国疫情期间的经验带到其他市场，包括防护膜、产品创新及前线卫生防护管理的做法。“公司将继续进行国际扩张。”在她看来，滴滴作为年轻的行业参与者，正走向全球市场。“从这次危机中，我们知道可以与其他国家分享在中国的做法，也更好地发挥全球资源的实力。”

柳青认为，将中国抗疫的经验运用至海外，则进一步证明安全体系的建设是整个出行行业发展的关键。只是相较中国而言，其他国家措施比较松弛，可能造成未来恢复的波动较大。

对于未来规划，柳青表示，滴滴还将专注于提高效率，并将继续投资于安全体系的建设，以及人工智能、自动驾驶等将重塑行业安全的新技术。