8月乘用车零售同比增8.9% 乘联会预计9月还将有大幅增长

作者:童锋亮 2020-09-14 17:54

逐月来看,8月乘用车零售环比7月增长6.5%,今年1-8月零售累计增速-15.2%,较1-7月累计增速提升3.3个百分点。这说明,在疫情稳定之后国内乘用车市场出现了较强的回暖势头。

经济观察网 记者 童锋亮 9月8日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布了8月份乘用车市场销量数据。数据显示,当月全国乘用车零售达到170.3万辆,同比增长8.9%。这是自2018年5月以来乘用车市场最强劲的月度零售正增长。但值得指出的是,因去年二季度国五车型清库提前透支了销量,去年8月的销量基础较低。

逐月来看,8月乘用车零售环比7月增长6.5%,今年1-8月零售累计增速-15.2%,较1-7月累计增速提升3.3个百分点。这说明,在疫情稳定之后国内乘用车市场出现了较强的回暖势头。

具体到不同的细分市场,则8月份销量涨跌表现不一。其中,豪华车市场仍旧是增速最高的细分市场。数据显示,8月豪华车零售同比增长32%,环比7月增长3%,市场份额创出15%的历史新高。2020年前8个月,豪华车前三名占整体乘用车市场份额达到了10.7%,与2017年车市销量峰值时刻相比,份额增长了5个百分点。另一方面,其他处在豪华第二阵营的品牌份额为3.2%,较2017年增加1.5个百分点。 

对于豪华车市场高增速的原因,乘联会分析称,主要是消费升级带来的高端换购需求,和豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势。乘联会称,一线豪华品牌中,奔驰的价格相对坚挺,而奥迪3大车系均实现了不同幅度的降价,最高降幅达16万,宝马X5和X7则在终端也进行了一些优惠。而在二线豪华品牌中,凯迪拉克、沃尔沃、林肯在终端也进行了较大幅度的优惠。

8月份销量增幅仅次于豪华车的是合资主流品牌。数据显示,8月份主流合资品牌零售同比增长6%,环比7月增长6%。不过值得注意的是,在合资品牌市场中也同样存在着明显的两极分化现象。2020年前8个月,合资前十品牌销量占总体乘用车市场的份额为48.6%,较2017年份额增长4.2个百分点。而其他二线合资品牌的销量份额为3.5%,较2017年下降3个百分点。

自主品牌在8月份虽然也实现同比增长,但累计市场份额下跌,整体面临较大的压力。数据显示,8月自主品牌零售同比增长4%,环比7月增长7%,市场份额33%,较7月份额提升2%。其中,2020年前8个月自主前十份额28.6%,较2017年份额下降1.3个百分点,其他自主品牌份额5.4%,较2017年下降6.5个百分点。

8月份,新能源车零售回暖态势明显,推动车市整体走强。具体来看,今年8月新能源乘用车批发销量突破10万辆,同比增长43.7%,环比7月增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆,同比增长25%。纯电动的批发销量8.25万辆,同比增长45%。不过,8月新能源车销量同比增长,也与去年6月25日财政补贴过渡期结束之前销量提前透支,导致去年7月、8月份销量基数偏低有关。

对于即将到来的九月以及今年第四季度的市场情况,乘联会预测,会再次迎来一波较强幅度的增长。乘联会认为原因有几点:一是,今年9月有23个工作日,相对去年9月多3天,且今年国庆与中秋集中在10月假期,这也使“金九银十”的概念更偏重于9月增长。二是,疫情下国庆中秋双节的海外游受阻,国内自驾游必然大幅增长,消费内循环趋势对高端车市拉动效果较强。

此外,今年最大的车展北京车展将在9月末举办,这将带来新品投放热潮和车市关注度提升。而随着秋季新品发布,乘联会认为,市场表现一般会随大势持续增长数月,渠道库存建立和零售销量提升都会比较好。

版权声明:以上内容为《经济观察报》社原创作品,版权归《经济观察报》社所有。未经《经济观察报》社授权,严禁转载或镜像,否则将依法追究相关行为主体的法律责任。版权合作请致电:【010-60910566-1260】。

童锋亮经济观察报记者

汽车产业报道部记者
重点关注行业动态、造车新势力、共享出行等领域,擅长调查、人物报道。新闻线索请联系:342313981@qq.com

相关热门新闻

请点击添加到主屏幕