牛肉丸里究竟有多少牛肉?|“315”特别策划
杨华认为,“8%的牛肉含量,根本做不出真正的牛肉丸”。他说,牛肉丸必须要有足够比例的牛肉才能成型。如果只用了少量的牛肉,就需要添加猪肉、鸡肉,再依靠添加剂调味制成。
标准是经济活动和社会发展的技术支撑,是国家基础性制度的重要方面。标准既是一把尺,丈量着产品的质量底线;也是一面盾,守护着消费的基本权益。但当“标准”本身成为疑问,界定优劣的尺度也会变得模糊:标准如何定、由谁定?标准缺失、滞后与执行不力,究竟谁之过?在高质量发展的大背景下,如何让标准真正回归“技术支撑”与“制度保障”的本源。
杨华认为,“8%的牛肉含量,根本做不出真正的牛肉丸”。他说,牛肉丸必须要有足够比例的牛肉才能成型。如果只用了少量的牛肉,就需要添加猪肉、鸡肉,再依靠添加剂调味制成。
围绕人们消费日常的衣食住行,标准——这个全方面定义我们的生活、深度影响经济运行的尺度,从来没有像今天这样备受关注。 特别是在线上销售门槛前所未有降低的今天,当部分企业利用现行推荐性标准框架的漏洞“合法地生产劣质产品”,我们究竟依靠什么来守护产品的质量底线?
标准并不是简单的技术文件,而是关乎全球产业链协作、国家产业竞争的核心规则。
全麦粉使用到面包里后,含量达到多少才能叫全麦面包?目前并没有行业标准。
从品牌方的内控标准到设备厂的技术升级、订单增加,再到行业格局的重塑,这场由新国标驱动的变化正在层层传导。一场由标准驱动的行业变革,已拉开序幕。
经济观察报梳理发现,大量消费维权纠纷的背后,都隐藏着一个“标准”之问:当消费者因体验不佳而提出质疑时,企业往往以一张“合格证”回应——产品确实符合标准,但“合规”并不等同于消费者的“合意”。
标准大致可以分为两类功能:第一类是“守底线”,这类主要是规定最低技术要求,如产品质量要求、原料质量要求等;第二类是“拉高线”,这类标准更多是引导行业发展,比如生产质量管理标准、评价体系标准等。
整个动力电池检测已经形成了让消费者无能为力的“闭环”,无论消费者以何种方式探寻电池真实状态,最终的解释权都在车企手里。
当前新能源汽车行业快速发展,电动车的车身自重和电机扭矩大,且叠加汽车和轮胎行业内卷严重,轮胎产业出现了不少质量问题,行业整体有些匹配不上渗透率日益提升的新能源汽车产业
在第三方投诉平台上,有诸多关于汽车终身质保无法兑现的投诉,被拒保的原因则五花八门。
在投诉平台上,车主们反映的问题涵盖障碍物识别失败、无故急刹、实线变道、系统突然退出等,智驾俨然成为道路上难以预测的“闯祸精”。
从电池续航、智能座舱到自动驾驶辅助系统,核心技术的快速演进让汽车从“出行工具”向“移动智能终端”演变。这一进程客观上加速了技术普惠,推动了产业进步。然而,对于消费者而言,这意味着“新车刚提就成旧款”的风险急剧上升。
当OTA(空中升级)技术让车企像手机厂商一样可以随时远程“优化”产品时,一种新的争议随之出现:无法被车主完全掌控的OTA,究竟是智能技术迭代的福音,还是部分车企规避责任的“隐形黑手”?
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